Le point d’interrogation sanctionnant le titre, est explicite. Le tramway serait-il un rêve tout court ? L’odeur du pétrole et du gaz attire toutes sortes d’investisseurs. De grandes Entreprises de BTP, Arab Contractors, entres autres, se bousculent aux portes de Nouakchott pour décrocher des marchés à la va vite, sachant qu’elles rentreraient dans leurs fonds, quel que soit alpha. Les informations diffusées dans la presse, ne signalent pas les études de faisabilité qui doivent précéder la réalisation de ce genre d’infrastructures. Aucun des quatre articles parus sur CRIDEM, entre le 21 et le 30 Juillet 2022, ne mentionne les délais impartis à ce projet, ni la date du début des travaux. Le service après-vente, est-il assuré ? N’oublions pas que les tempêtes de sable, fréquentes sur la Capitale, et l’électronique qui fait marcher les machines, ne font pas bon ménage. Quel sort, sera réservé aux charretiers ? Pense-t-on aux divers détritus qui risquent d’élire domicile sur des rails, et, dans ce cas, les risques à courir ? Un programme d’évacuation des eaux pluviales, à travers un plan d’assainissement normé, a-t-il vu le jour ? Que dire de la menace de l’Océan atlantique qui hante le sommeil des habitants des villes côtières ? Les mauritaniens, nomades ou sédentaires, ont-il été préparés à ce grand saut dans l’inconnu ? Toutes ces questions méritent d’être étudiées par le ministère de l’Équipement et des transports, avant de se lancer dans une aventure qui pourrait déboucher sur un fiasco amer.

Soyons serieux!